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中國經(jīng)濟網(wǎng)山東頻道 09月03日訊 濟南鐵路局淄博工務(wù)段組織施工隊伍，對辛泰鐵路（淄博至泰安）18處易發(fā)生落石的危險地段設(shè)置主動防護網(wǎng)。截止8月27日，已施工11處，為21668平方米的山體披上了“鐵甲衣”。
濟南鐵路局管內(nèi)辛泰鐵路（淄博至泰安）有48公里全部在山區(qū)，其中13公里為高路塹，鐵路兩側(cè)是幾十米高的山崖，所處山體大部分是沙石巖結(jié)構(gòu)，滲水性大，夏季汛期極易發(fā)生危巖落石，嚴重影響鐵路行車安全。
據(jù)了解，負責(zé)該段鐵路維修的淄博工務(wù)段，對高路塹地段進行拉網(wǎng)式排查，確定了18處易發(fā)生落石的危險地段，排查出約90000余平方米易發(fā)生落石的山體面積，經(jīng)專家論證決定設(shè)置主動防護網(wǎng)，確保危石不能掉落在線路上，確保行車安全。給山體危石增設(shè)防護網(wǎng)就是先在山體鉆孔，注漿并插入長約2米的錨桿，再安設(shè)特制鋼網(wǎng)，確保防護網(wǎng)與山體緊緊相連，即使直徑3厘米的石頭也“鉆”不出防護網(wǎng)，給山體穿上了一件堅固的“鐵甲衣”。
為確保施工安全，淄博工務(wù)段成立監(jiān)控隊伍，對施工準(zhǔn)備、放線、鉆孔、注漿并插入錨桿、安裝支撐繩、鋪掛格柵網(wǎng)、鋪設(shè)鋼絲繩網(wǎng)并縫合等施工步驟進行認真盯控，對查找出的涉及人身安全、現(xiàn)場防護等方面的風(fēng)險源點，制定了4大項10小項的安全卡控措施，每天作業(yè)前，針對卡控措施逐一落實，對落實不到位的堅決不得開通作業(yè) (通訊員：張婷，閻善勇)
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衡水力能新材料工程有限公司主要生產(chǎn)波紋涵管、鍍鋅波紋管涵、隧道加固波紋板等產(chǎn)品，公司創(chuàng)立于2008年，公司位于衡水市濱湖新區(qū)開發(fā)區(qū)。公司現(xiàn)注冊資金一億零五百萬元，年設(shè)計生產(chǎn)能力達2.5億元，成為國內(nèi)規(guī)模較大的波紋涵管，防護網(wǎng)生產(chǎn)企業(yè)。 公司自創(chuàng)建以來就堅持人為本、夯實質(zhì)量、持續(xù)發(fā)展、顧客滿意”的質(zhì)量方針，建立了科學(xué)完善的質(zhì)量管理與保證體系�，F(xiàn)已形成以鋼波...
